• Вариаторы
Вариаторы

Вариаторы 11Р160-360

Для изменения крутящего момента и частоты, с которой вращается вал, используют вариаторы цепные 11P160-360. Они применяются в качестве комплектующих в приводах механизмов, оборудования, машин.

Вариатор цепной пластинчатый ВЦБ

Вариатор цепной пластинчатый (принятая для сокращения и обозначения аббревиатура ВЦБ), предназначен для применения на разнообразных машинах, в работе которых имеет место бесступенчатое регулирование. Где ВЦБ плавно и последовательно преобразует частоту вращения выходного вала.

Вариатор цепной пластинчатый ВЦН

Вариатор цепной пластинчатый ВЦН предназначен для плавного изменения угловой скорости вращения вала.

Вариатор (от английского Continuously Variable Transmission) представляет собой механическую передачу, способную плавно изменять передаточное отношение в определенном диапазоне регулирования. При этом изменение передаточного отношения может производиться двумя способами: вручную (механически) либо автоматически.

Вариатор используется в устройствах (агрегатах), которые нуждаются в бесступенчатом изменении передаточного отношения, к таким устройствам можно отнести автомобили, снегоходы, квадроциклы, мотороллеры, конвейеры, мешалки, металлорежущие станки и многие другие. Диапазон регулирования (отношение самого большого передаточного числа к самому маленькому) обычно составляет 3–6, и реже 10–12.

Вариатор является передаточным устройством между мотором и колесами либо другим типом привода: гусеницей, винтом, способным плавно изменять скорости вращения, как ведущего, так и ведомого диска. Начало движения на машине с вариатором происходит ровно, с незначительным нарастающим шумом. Автомобиль с вариатором разгоняется значительно быстрее других за счет того, что не тратит времени на переключение скоростей. На опыте установлено, что из двух автомобилей с одинаковыми двигателями первым окажется тот, который оснащен вариатором.

Автомобиль с вариатором имеет ряд достоинств:
— двигатель не глохнет при остановках;
— при подъеме авто не катится назад;
— возможность плавно тронуться при любых условиях без нагрузки на трансмиссию;
— ровный шум работы двигателя без рывков;
— оптимизированная работа двигателя в номинальной мощности.
— количество ремонтов уменьшенное, благодаря работе в щадящем режиме.

На данный момент на рынке представлено много видов механических вариаторов, среди которых выделяют две большие группы фрикционные вариаторы и вариаторы зацепления, которые в свою очередь также подразделяются на подвиды. Итак, классификация механических вариаторов:
1. Фрикционные вариаторы делятся на:
— лобовые;
— конусные;
— шаровые;
— торовые;
— волновые;
— многодисковые;
— клиноременные.
2. Вариаторы зацепления делятся на:
— цепные;
— высокомоментные.

По своей сути вариатор (CVT) является подвидом автоматической коробки передач. Однако он обладает некоторыми преимуществами перед привычными и традиционными вариантами:
-переключение передачи с максимальной плавностью (благодаря этому можно использовать двигатель на полную мощность) и поддерживать соответствующие обороты;
— экономия топлива;
— меньший вес;
— увеличение динамических параметров.

Оптимальные условия работы вариатора:
— минимальные нагрузки на трансмиссию в начале движения (прогрев всех элементов системы на низкой скорости);
— контроль над уровнем жидкости и ее состоянием, своевременная замена;
— отсутствие резких нагрузок на старте, при буксировке или преодолении бездорожья;
— контроль работоспособности всех датчиков, а также целостности разъемов и проводки;
— своевременная диагностика по кодам неисправности двигателя, регулярная проверка свечей, системы питания, электрики;
— проведение ремонтных работ в специализированных сервисных центрах.

Осуществлять покупку вариаторов стоит только в специализированных компаниях.
Опросный лист для заказа вариатора
или закрыть
+7 (499) 681-11-11